• Beleidsnota Wegenonderhoud (raadsbesluit 2008);
• Besluitvorming bezuinigingen (raadsbesluiten 2012, 2013) .

De ambities liggen volgens de nota Wegenonderhoud op:

• niveau B voor hoofdwegen en voor 90 % van de wegen in wijken;
• niveau A voor fietspaden.

Vanaf 2012 zijn de volgende bezuinigingen doorgevoerd:

• 2013: structurele verlaging van de norm voor wegen in wijken met elementenverharding van B naar C (met name rijbanen) en D (vooral parkeervakken);
• 2013: een bezuiniging van € 300.000 op de hoofdwegen door werken niet meer ‘s nachts en in de weekeinden uit te voeren en door het accepteren van kleinschalige reparaties (impact op de beeldkwaliteit; het ziet er minder mooi uit);
• 2016: structurele verlaging van het onderhoudsniveau van asfaltverhardingen in wijkwegen van B naar C.

In 2012 is het basisniveau voor fietspaden verlaagd naar niveau B en de hoofdstructuur naar C voor de duur van 3 jaar. Met ingang van 2016 is het basisniveau weer respectievelijk A en B niveau.

Het beheerplan 2016, dat in het najaar van 2015 is geactualiseerd, is qua planning bepalend voor het groot onderhoud. Waar mogelijk wordt – met name voor wijkwegen – samenloop gecreëerd met ander groot onderhoud en de uitvoering van het Gemeentelijk Rioleringsplan (GRP).

De beschikbare middelen in 2016 zijn besteed op het inlopen van onderhoudsachterstanden bij wegenonderhoud met de volgende resultaten.

Hoofdstructuur

• het uitvoeringsplan op basis van de integrale programmering groot onderhoud van de openbare ruimte is  uitgevoerd of voorbereid;
• er is onderhoud aan de IJssellaan uitgevoerd;
• een aantal grote samenloop projecten (Apeldoornseweg en Oude Zevenaarseweg is in voorbereiding.
•  

Wijkwegen en fietspaden

• er is groot onderhoud uitgevoerd aan de Agnietenstraat en in de buurt het Hazegrietje;
• de paden in park Sonsbeek zijn aangepakt;
• op diverse fietspaden (o.a. Rosendaalsestraat) is groot onderhoud uitgevoerd;

 
Verkeer infrastructuur

• bij de verkeersinfrastructurele projecten is in de uitvoering vertraging ontstaan door enerzijds een keuze voor bewuste fasering in uitvoering (fietsparkeerplekken) en anderzijds een langere voorbereidingsduur in verband met overleg over bijdragen van derden (Velperpoortstation en Snelfietspaden richting Dieren en Wageningen). Hierdoor is er over 2016 een onderbesteding ontstaan.